Die Dampflokomotiven der Baureihe 81
(Einheitslok DRG)
81 001 | Goslar | 15.07.1928 | * | Abnahme Hanomag 10555 |
81 001 | Goslar | 01.01.1930 | Lbf Vienenburg | |
81 001 | Goslar | 18.09.1931 | Lbf Vienenburg | |
81 001 | Goslar | 18.09.1931 | Lbf Vienenburg | |
81 001 | Goslar | 31.12.1934 | Lbf Vienenburg | |
81 001 | Goslar | 01.01.1935 | Lbf Vienenburg | |
81 001 | Goslar | 15.05.1935 | Lbf Vienenburg | |
81 001 | Goslar | 02.08.1935 | nach Regensburg | |
81 001 | Regensburg | 03.08.1935 | von Goslar | |
81 001 | Regensburg | 31.12.1935 | ||
81 001 | Regensburg | 25.04.1940 | nach L 4 zurück von RAW | |
81 001 | Regensburg | 15.03.1943 | * | nach Rahden |
81 001 | Rahden | 28.03.1943 | von Regensburg | |
81 001 | Rahden | 01.12.1945 | im RAW | |
81 001 | Rahden | 15.07.1947 | ||
81 001 | Rahden | 15.05.1950 | * | nach Oldenburg Hbf |
81 001 | Oldenburg Hbf | 16.05.1950 | * | von Rahden |
81 001 | Oldenburg Hbf | 01.07.1950 | ||
81 001 | Oldenburg Hbf | 15.09.1954 | * | nach Gronau |
81 001 | Gronau | 16.09.1954 | * | von Oldenburg Hbf |
81 001 | Gronau | 15.11.1954 | * | nach Rheine |
81 001 | Rheine | 16.11.1954 | * | von Gronau |
81 001 | Rheine | 04.01.1955 | nach L 3 zurück von AW Lingen | |
81 001 | Rheine | 09.01.1957 | nach Emden | |
81 001 | Emden | 10.01.1957 | von Rheine | |
81 001 | Emden | 12.06.1958 | nach L 2 zurück von AW Lingen | |
81 001 | Emden | 15.03.1959 | nach Rheine | |
81 001 | Rheine | 16.03.1959 | von Emden | |
81 001 | Rheine | 10.09.1959 | nach L 0 zurück von AW Lingen | |
81 001 | Rheine | 16.03.1960 | nach Gronau | |
81 001 | Gronau | 17.03.1960 | von Rheine | |
81 001 | Gronau | 30.06.1960 | nach L 2 zurück von AW Lingen | |
81 001 | Gronau | 23.03.1961 | nach L 0 zurück von AW Lingen | |
81 001 | Gronau | 01.07.1962 | Z-Stellung | |
81 001 | Gronau | 20.10.1962 | Ausgemustert | |
81 002 | Goslar | 20.06.1928 | Anlieferung im RAW Hannover-Leinhausen | |
81 002 | Goslar | 09.07.1928 | Probefahrt Hannover-Nienburg | |
81 002 | Goslar | 13.07.1928 | Abnahme Hanomag 10556 | |
81 002 | Goslar | 21.09.1929 | nach RAW Hannover-Leinhausen | |
81 002 | Goslar | 15.10.1929 | nach L 2 zurück von RAW Hannover-Leinhausen | |
81 002 | Goslar | 01.01.1930 | Lbf Vienenburg | |
81 002 | Goslar | 30.09.1930 | nach RAW Hannover-Leinhausen | |
81 002 | Goslar | 15.10.1930 | nach L 2 zurück von RAW Hannover-Leinhausen | |
81 002 | Goslar | 01.04.1931 | nach RAW Hannover-Leinhausen | |
81 002 | Goslar | 30.04.1931 | nach L 3 zurück von RAW Hannover-Leinhausen | |
81 002 | Goslar | 19.08.1931 | nach RAW Braunschweig | |
81 002 | Goslar | 29.08.1931 | nach L 2 zurück von RAW Braunschweig | |
81 002 | Goslar | 18.09.1931 | Lbf Vienenburg | |
81 002 | Goslar | 18.09.1931 | Lbf Vienenburg | |
81 002 | Goslar | 13.07.1932 | nach RAW Lingen | |
81 002 | Goslar | 21.07.1932 | nach L 2 zurück von RAW Lingen | |
81 002 | Goslar | 20.02.1934 | nach RAW Lingen | |
81 002 | Goslar | 19.03.1934 | nach L 4 zurück von RAW Lingen | |
81 002 | Goslar | 20.09.1934 | nach RAW Lingen | |
81 002 | Goslar | 10.10.1934 | nach L 0 zurück von RAW Lingen | |
81 002 | Goslar | 31.12.1934 | Lbf Vienenburg | |
81 002 | Goslar | 01.01.1935 | Lbf Vienenburg | |
81 002 | Goslar | 15.05.1935 | Lbf Vienenburg | |
81 002 | Goslar | 17.08.1935 | nach Regensburg | |
81 002 | Regensburg | 18.08.1935 | von Goslar | |
81 002 | Regensburg | 31.12.1935 | ||
81 002 | Regensburg | 29.02.1936 | nach RAW Weiden | |
81 002 | Regensburg | 09.04.1936 | nach L 2 zurück von RAW Weiden | |
81 002 | Regensburg | 31.03.1937 | nach RAW Weiden | |
81 002 | Regensburg | 04.05.1937 | nach L 2 zurück von RAW Weiden | |
81 002 | Regensburg | 24.04.1939 | nach RAW Weiden | |
81 002 | Regensburg | 03.06.1939 | nach L 4 zurück von RAW Weiden | |
81 002 | Regensburg | 10.01.1941 | nach RAW Weiden | |
81 002 | Regensburg | 03.02.1941 | nach L 2 zurück von RAW Weiden | |
81 002 | Regensburg | 22.05.1941 | nach L 4 zurück von RAW | |
81 002 | Regensburg | 19.03.1942 | nach Hof | |
81 002 | Hof | 20.03.1942 | von Regensburg | |
81 002 | Hof | 20.07.1942 | nach Regensburg | |
81 002 | Regensburg | 21.07.1942 | von Hof | |
81 002 | Regensburg | 27.07.1942 | nach RAW Weiden | |
81 002 | Regensburg | 15.08.1942 | nach L 3 zurück von RAW Weiden | |
81 002 | Regensburg | 16.12.1942 | nach Hof | |
81 002 | Hof | 17.12.1942 | von Regensburg | |
81 002 | Hof | 22.03.1943 | nach Delmenhorst | |
81 002 | Delmenhorst | 23.03.1943 | von Hof | |
81 002 | Delmenhorst | 01.06.1943 | nach RAW Bremen | |
81 002 | Delmenhorst | 15.06.1943 | nach L 0 zurück von RAW Bremen | |
81 002 | Delmenhorst | 12.04.1944 | nach RAW Bremen | |
81 002 | Delmenhorst | 22.05.1944 | nach L 2 zurück von RAW Bremen | |
81 002 | Oldenburg Hbf | 23.05.1944 | von Delmenhorst | |
81 002 | Oldenburg Hbf | 01.12.1945 | im Einsatz | |
81 002 | Oldenburg Hbf | 15.07.1947 | ||
81 002 | Oldenburg Hbf | 27.03.1948 | nach L2-Gruppe Bw Oldenburg Hbf | |
81 002 | Oldenburg Hbf | 21.05.1948 | nach L 2 zurück von Oldenburg Hbf | |
81 002 | Oldenburg Hbf | 25.07.1949 | nach RAW Bremen | |
81 002 | Oldenburg Hbf | 09.09.1949 | nach L 3 zurück von RAW Bremen | |
81 002 | Oldenburg Hbf | 01.07.1950 | ||
81 002 | Oldenburg Hbf | 24.10.1950 | nach RAW Lingen | |
81 002 | Oldenburg Hbf | 18.11.1950 | nach L 2 zurück von RAW Lingen | |
81 002 | Oldenburg Hbf | 13.06.1951 | nach RAW Lingen | |
81 002 | Oldenburg Hbf | 27.07.1951 | nach L 4 zurück von RAW Lingen | |
81 002 | Oldenburg Hbf | 16.07.1952 | nach L2-Gruppe Bw Oldenburg Hbf | |
81 002 | Oldenburg Hbf | 01.08.1952 | nach L 2 zurück von Oldenburg Hbf | |
81 002 | Oldenburg Hbf | 22.05.1953 | nach RAW Lingen | |
81 002 | Oldenburg Hbf | 17.06.1953 | nach L 2 zurück von RAW Lingen | |
81 002 | Wilhelmshaven | 18.06.1953 | von Oldenburg Hbf | |
81 002 | Wilhelmshaven | 16.11.1953 | nach RAW Lingen | |
81 002 | Wilhelmshaven | 24.11.1953 | nach L 0 zurück von RAW Lingen | |
81 002 | Wilhelmshaven | 01.06.1954 | nach Oldenburg Hbf | |
81 002 | Oldenburg Hbf | 02.06.1954 | von Wilhelmshaven | |
81 002 | Oldenburg Hbf | 01.09.1954 | nach Gronau | |
81 002 | Gronau | 02.09.1954 | von Oldenburg Hbf | |
81 002 | Gronau | 03.11.1954 | nach Rheine | |
81 002 | Rheine | 04.11.1954 | von Gronau | |
81 002 | Rheine | 09.09.1955 | nach RAW Lingen | |
81 002 | Rheine | 05.10.1955 | nach L 3 zurück von AW Lingen | |
81 002 | Rheine | 08.05.1957 | nach Emden | |
81 002 | Emden | 09.05.1957 | von Rheine | |
81 002 | Emden | 06.02.1958 | nach RAW Lingen | |
81 002 | Emden | 13.03.1958 | nach L 2 zurück von AW Lingen | |
81 002 | Emden | 08.03.1959 | nach Rheine | |
81 002 | Rheine | 09.03.1959 | von Emden | |
81 002 | Rheine | 18.06.1959 | nach Gronau | |
81 002 | Gronau | 19.06.1959 | von Rheine | |
81 002 | Gronau | 06.10.1959 | nach RAW Lingen | |
81 002 | Gronau | 03.11.1959 | nach L 0 zurück von AW Lingen | |
81 002 | Gronau | 08.03.1960 | nach RAW Lingen | |
81 002 | Gronau | 14.03.1960 | nach L 0 zurück von AW Lingen | |
81 002 | Gronau | 06.03.1961 | nach RAW Lingen | |
81 002 | Gronau | 24.03.1961 | nach L 0 zurück von RAW Lingen | |
81 002 | Gronau | 05.10.1961 | Z-Stellung | |
81 002 | Gronau | 02.11.1961 | Ausgemustert | |
81 003 | Goslar | 15.07.1928 | * | Abnahme Hanomag 10557 |
81 003 | Goslar | 01.01.1930 | Lbf Vienenburg | |
81 003 | Goslar | 18.09.1931 | Lbf Vienenburg | |
81 003 | Goslar | 18.09.1931 | Lbf Vienenburg | |
81 003 | Goslar | 31.12.1934 | Lbf Vienenburg | |
81 003 | Goslar | 01.01.1935 | Lbf Vienenburg | |
81 003 | Goslar | 15.05.1935 | Lbf Vienenburg | |
81 003 | Goslar | 02.08.1935 | nach Hof | |
81 003 | Hof | 03.08.1935 | von Goslar | |
81 003 | Hof | 31.12.1935 | ||
81 003 | Hof | 15.04.1941 | nach L 4 zurück von RAW | |
81 003 | Hof | 15.05.1943 | * | nach Delmenhorst |
81 003 | Delmenhorst | 16.05.1943 | * | von Hof |
81 003 | Delmenhorst | 30.12.1944 | * | nach Rahden |
81 003 | Rahden | 31.12.1944 | * | von Delmenhorst |
81 003 | Rahden | 01.12.1945 | im Einsatz | |
81 003 | Rahden | 15.07.1947 | von ? | |
81 003 | Rahden | 15.07.1947 | ||
81 003 | Rahden | 15.05.1950 | * | nach Oldenburg Hbf |
81 003 | Oldenburg Hbf | 25.05.1950 | von Rahden | |
81 003 | Oldenburg Hbf | 01.07.1950 | ||
81 003 | Oldenburg Hbf | 14.12.1953 | nach L 3 zurück von AW Lingen | |
81 003 | Oldenburg Hbf | 26.12.1955 | nach Rheine | |
81 003 | Rheine | 18.01.1956 | von Oldenburg Hbf | |
81 003 | Rheine | 10.01.1957 | nach Emden | |
81 003 | Emden | 11.03.1957 | von Rheine | |
81 003 | Emden | 20.06.1957 | nach L 2 zurück von AW Lingen | |
81 003 | Emden | 26.03.1959 | nach Rheine | |
81 003 | Rheine | 27.03.1959 | von Emden | |
81 003 | Rheine | 16.12.1959 | nach AW Lingen | |
81 003 | Rheine | 14.01.1960 | nach L 2 zurück von AW Lingen | |
81 003 | Gronau | 15.01.1960 | von Rheine | |
81 003 | Gronau | 15.12.1961 | Z-Stellung | |
81 003 | Gronau | 26.04.1962 | Ausgemustert danach AW Nied | |
81 003 | Gronau | 06.06.1962 | nach AW Nied Ersatzteilspender für 81 005 | |
81 003 | Gronau | 15.02.1963 | * | verschrottet im AW Trier |
81 004 | Goslar | 30.06.1928 | Anlieferung im RAW Hannover-Leinhausen | |
81 004 | Goslar | 24.07.1928 | Abnahme Hanomag 10558 | |
81 004 | Goslar | 24.07.1928 | Probefahrt Hannover-Nienburg | |
81 004 | Goslar | 29.07.1928 | erster Betriebstag | |
81 004 | Goslar | 23.08.1929 | nach RAW Hannover-Leinhausen | |
81 004 | Goslar | 21.09.1929 | nach L 2 zurück von RAW Hannover-Leinhausen | |
81 004 | Goslar | 24.09.1929 | nach LVA Grunewald | |
81 004 | Goslar | 08.10.1929 | Versuchsfahrten LVA Grunewald bis 19.11.1929 | |
81 004 | Goslar | 26.11.1929 | zurück von LVA Grunewald | |
81 004 | Goslar | 01.01.1930 | Lbf Vienenburg | |
81 004 | Goslar | 17.10.1930 | nach RAW Hannover-Leinhausen | |
81 004 | Goslar | 01.11.1930 | nach L 2 zurück von RAW Hannover-Leinhausen | |
81 004 | Goslar | 12.06.1931 | nach RAW Lingen | |
81 004 | Goslar | 17.07.1931 | nach L 3 zurück von RAW Lingen | |
81 004 | Goslar | 18.09.1931 | Lbf Vienenburg | |
81 004 | Goslar | 18.09.1931 | Lbf Vienenburg | |
81 004 | Goslar | 17.10.1931 | nach RAW Hannover-Leinhausen | |
81 004 | Goslar | 24.10.1931 | nach L 2 zurück von RAW Hannover-Leinhausen | |
81 004 | Goslar | 05.08.1932 | nach RAW Lingen | |
81 004 | Goslar | 11.08.1932 | nach L 0 zurück von RAW Lingen | |
81 004 | Goslar | 27.03.1933 | nach RAW Lingen | |
81 004 | Goslar | 07.04.1933 | nach L 0 zurück von RAW Lingen | |
81 004 | Goslar | 06.05.1933 | nach RAW Braunschweig | |
81 004 | Goslar | 15.05.1933 | nach L 0 zurück von RAW Braunschweig | |
81 004 | Goslar | 27.03.1934 | nach RAW Lingen | |
81 004 | Goslar | 20.04.1934 | nach L 4 zurück von RAW Lingen | |
81 004 | Goslar | 25.10.1934 | nach RAW Lingen | |
81 004 | Goslar | 13.11.1934 | nach L 0 zurück von RAW Lingen | |
81 004 | Goslar | 31.12.1934 | Lbf Vienenburg | |
81 004 | Goslar | 01.01.1935 | Lbf Vienenburg | |
81 004 | Goslar | 15.05.1935 | Lbf Vienenburg | |
81 004 | Goslar | 03.08.1935 | nach Hof | |
81 004 | Hof | 04.08.1935 | von Goslar | |
81 004 | Hof | 31.12.1935 | ||
81 004 | Hof | 13.03.1936 | nach RAW Weiden | |
81 004 | Hof | 24.03.1936 | nach L 0 zurück von RAW Weiden | |
81 004 | Hof | 12.11.1936 | nach RAW Weiden | |
81 004 | Hof | 21.01.1937 | nach L 3 zurück von RAW Weiden | |
81 004 | Hof | 21.06.1938 | nach RAW Weiden | |
81 004 | Hof | 18.07.1938 | nach L 2 zurück von RAW Weiden | |
81 004 | Hof | 27.12.1939 | nach RAW Weiden | |
81 004 | Hof | 29.02.1940 | nach L 4 zurück von RAW Weiden | |
81 004 | Hof | 19.03.1942 | nach RAW Weiden | |
81 004 | Hof | 08.05.1942 | nach L 2 zurück von RAW Weiden | |
81 004 | Hof | 27.03.1943 | nach Delmenhorst | |
81 004 | Delmenhorst | 29.03.1943 | von Hof | |
81 004 | Delmenhorst | 13.08.1943 | nach RAW Bremen | |
81 004 | Delmenhorst | 08.09.1943 | nach L 3 zurück von RAW Bremen | |
81 004 | Delmenhorst | 04.05.1944 | nach Oldenburg Hbf | |
81 004 | Oldenburg Hbf | 05.05.1944 | von Delmenhorst | |
81 004 | Oldenburg Hbf | 09.11.1944 | nach RAW Bremen | |
81 004 | Oldenburg Hbf | 21.11.1944 | nach L 3 zurück von RAW Bremen | |
81 004 | Oldenburg Hbf | 01.12.1945 | im Einsatz | |
81 004 | Oldenburg Hbf | 04.10.1946 | nach RAW Bremen | |
81 004 | Oldenburg Hbf | 13.11.1946 | nach L 3 zurück von RAW Bremen | |
81 004 | Oldenburg Hbf | 21.02.1947 | nach L2-Gruppe Bw Oldenburg Hbf | |
81 004 | Oldenburg Hbf | 01.03.1947 | nach L 2 zurück von Oldenburg Hbf | |
81 004 | Oldenburg Hbf | 15.07.1947 | ||
81 004 | Oldenburg Hbf | 08.03.1950 | nach AW Lingen | |
81 004 | Oldenburg Hbf | 06.06.1950 | nach L 2 zurück von AW Lingen | |
81 004 | Oldenburg Hbf | 01.07.1950 | ||
81 004 | Oldenburg Hbf | 30.08.1950 | nach AW Lingen | |
81 004 | Oldenburg Hbf | 07.09.1950 | nach L 0 zurück von AW Lingen | |
81 004 | Oldenburg Hbf | 30.11.1950 | nach AW Lingen | |
81 004 | Oldenburg Hbf | 13.12.1950 | nach L 0 zurück von AW Lingen | |
81 004 | Oldenburg Hbf | 18.02.1952 | nach AW Lingen | |
81 004 | Oldenburg Hbf | 15.03.1952 | nach L 2 zurück von AW Lingen | |
81 004 | Oldenburg Hbf | 25.06.1953 | nach L2-Gruppe Bw Oldenburg Hbf | |
81 004 | Oldenburg Hbf | 11.07.1953 | nach L 0 zurück von Oldenburg Hbf | |
81 004 | Oldenburg Hbf | 20.08.1953 | nach AW Lingen | |
81 004 | Oldenburg Hbf | 18.09.1953 | nach L 0 zurück von AW Lingen | |
81 004 | Oldenburg Hbf | 02.07.1954 | nach AW Lingen | |
81 004 | Oldenburg Hbf | 05.08.1954 | nach L 3 zurück von AW Lingen | |
81 004 | Oldenburg Hbf | 08.03.1955 | nach AW Lingen | |
81 004 | Oldenburg Hbf | 23.03.1955 | nach L 0 zurück von AW Lingen | |
81 004 | Oldenburg Hbf | 21.02.1956 | nach AW Lingen | |
81 004 | Oldenburg Hbf | 09.03.1956 | nach L 2 zurück von AW Lingen | |
81 004 | Oldenburg Hbf | 19.07.1957 | nach AW Lingen | |
81 004 | Oldenburg Hbf | 13.08.1957 | nach L 2 zurück von AW Lingen | |
81 004 | Oldenburg Hbf | 24.02.1960 | nach AW Lingen | |
81 004 | Oldenburg Hbf | 13.04.1960 | nach L 2 zurück von AW Lingen | |
81 004 | Oldenburg Hbf | 13.04.1963 | Z-Stellung | |
81 004 | Oldenburg Hbf | 14.10.1963 | Ausgemustert | |
81 004 | Kahl | 01.02.1996 | Dampfbahnfreunde Kahlgrund | |
81 004 | Naumburg/K | 01.01.2000 | Hessencourier Kassel, Naumburg | |
81 005 | Goslar | 07.07.1928 | Anlieferung im RAW Hannover-Leinhausen | |
81 005 | Goslar | 25.07.1928 | Abnahme Hanomag 10559 | |
81 005 | Goslar | 01.01.1930 | Lbf Vienenburg | |
81 005 | Goslar | 18.09.1931 | Lbf Vienenburg | |
81 005 | Goslar | 18.09.1931 | Lbf Vienenburg | |
81 005 | Goslar | 31.12.1934 | Lbf Vienenburg | |
81 005 | Goslar | 01.01.1935 | Lbf Vienenburg | |
81 005 | Goslar | 15.05.1935 | Lbf Vienenburg | |
81 005 | Goslar | 11.08.1935 | nach Hof | |
81 005 | Hof | 12.08.1935 | von Goslar | |
81 005 | Hof | 31.12.1935 | ||
81 005 | Hof | 07.11.1939 | nach L 4 zurück von RAW | |
81 005 | Hof | 27.03.1943 | nach Delmenhorst | |
81 005 | Delmenhorst | 29.03.1943 | von Hof | |
81 005 | Delmenhorst | 16.05.1944 | nach Oldenburg Hbf | |
81 005 | Oldenburg Hbf | 17.06.1944 | von Delmenhorst | |
81 005 | Oldenburg Hbf | 01.12.1945 | im RAW | |
81 005 | Oldenburg Hbf | 15.07.1947 | ||
81 005 | Oldenburg Hbf | 01.07.1950 | ||
81 005 | Oldenburg Hbf | 05.08.1955 | nach L 3 zurück von AW Lingen | |
81 005 | Oldenburg Hbf | 19.02.1958 | nach L 2 zurück von AW Lingen | |
81 005 | Oldenburg Hbf | 11.08.1960 | nach L 2 zurück von AW Lingen | |
81 005 | Oldenburg Hbf | 02.02.1962 | Z-Stellung | |
81 005 | Oldenburg Hbf | 06.02.1962 | Ausgemustert Werklok AW Nied | |
81 005 | AW Nied | 07.02.1962 | Werklok AW Nied | |
81 005 | AW Nied | 18.04.1962 | Kesselüberprüfung | |
81 005 | AW Nied | 09.05.1962 | nach L 0 Werklok im AW Nied | |
81 005 | AW Nied | 05.08.1963 | Ausgemustert Werklok AW Nied | |
81 006 | Oldenburg Hbf | 29.07.1928 | Abnahme Hanomag 10560 | |
81 006 | Oldenburg Hbf | 30.07.1928 | erster Betriebstag | |
81 006 | Oldenburg Hbf | 22.02.1941 | nach L 4 zurück von RAW | |
81 006 | Oldenburg Hbf | 01.12.1945 | im Einsatz | |
81 006 | Oldenburg Hbf | 15.07.1947 | ||
81 006 | Oldenburg Hbf | 01.07.1950 | ||
81 006 | Oldenburg Hbf | 01.04.1954 | nach L 3 zurück von AW Lingen | |
81 006 | Oldenburg Hbf | 14.10.1957 | nach L 2 zurück von AW Lingen | |
81 006 | Oldenburg Hbf | 04.04.1960 | nach L 2 zurück von AW Lingen | |
81 006 | Oldenburg Hbf | 14.02.1961 | Z-Stellung | |
81 006 | Oldenburg Hbf | 02.11.1961 | Ausgemustert | |
81 007 | Oldenburg Hbf | 26.07.1928 | Abnahme Hanomag 10561 | |
81 007 | Oldenburg Hbf | 27.07.1928 | erster Betriebstag | |
81 007 | Oldenburg Hbf | 25.07.1939 | nach L 4 zurück von RAW | |
81 007 | Oldenburg Hbf | 01.12.1945 | im Einsatz | |
81 007 | Oldenburg Hbf | 15.07.1947 | ||
81 007 | Oldenburg Hbf | 01.07.1950 | ||
81 007 | Oldenburg Hbf | 27.09.1954 | nach L 3 zurück von AW Lingen | |
81 007 | Oldenburg Hbf | 18.04.1956 | nach L 2 zurück von AW Lingen | |
81 007 | Oldenburg Hbf | 16.04.1959 | nach L 2 zurück von AW Lingen | |
81 007 | Oldenburg Hbf | 24.01.1961 | nach L 3 zurück von AW Lingen | |
81 007 | Oldenburg Hbf | 26.08.1962 | Z-Stellung | |
81 007 | Oldenburg Hbf | 20.10.1962 | Ausgemustert | |
81 008 | Oldenburg Hbf | 04.08.1928 | Abnahme Hanomag 10562 | |
81 008 | Oldenburg Hbf | 05.08.1928 | erster Betriebstag | |
81 008 | Oldenburg Hbf | 07.11.1940 | nach L 4 zurück von RAW | |
81 008 | Oldenburg Hbf | 01.12.1945 | im Einsatz | |
81 008 | Oldenburg Hbf | 15.07.1947 | ||
81 008 | Oldenburg Hbf | 01.07.1950 | ||
81 008 | Oldenburg Hbf | 22.11.1956 | nach L 4 zurück von AW Lingen | |
81 008 | Oldenburg Hbf | 15.08.1959 | nach L 2 zurück von AW Lingen | |
81 008 | Oldenburg Hbf | 22.10.1959 | nach L 0 zurück von AW Lingen | |
81 008 | Oldenburg Hbf | 25.08.1960 | Z-Stellung | |
81 008 | Oldenburg Hbf | 02.11.1961 | Ausgemustert | |
81 009 | Oldenburg Hbf | 10.08.1928 | Abnahme Hanomag 10563 | |
81 009 | Oldenburg Hbf | 11.08.1928 | erster Betriebstag | |
81 009 | Oldenburg Hbf | 07.09.1940 | nach L 4 zurück von RAW | |
81 009 | Oldenburg Hbf | 01.12.1945 | im Einsatz | |
81 009 | Oldenburg Hbf | 15.07.1947 | ||
81 009 | Oldenburg Hbf | 01.07.1950 | ||
81 009 | Oldenburg Hbf | 28.11.1956 | nach L 4 zurück von AW Lingen | |
81 009 | Oldenburg Hbf | 09.01.1959 | nach L 2 zurück von AW Lingen | |
81 009 | Oldenburg Hbf | 07.07.1961 | lhw nach Osnabrück Rbf | |
81 009 | Oldenburg Hbf | 19.07.1961 | zurück von Osnabrück Rbf | |
81 009 | Oldenburg Hbf | 25.11.1961 | Z-Stellung | |
81 009 | Oldenburg Hbf | 26.04.1962 | Ausgemustert | |
81 010 | Oldenburg Hbf | 16.08.1928 | Abnahme Hanomag 10564 | |
81 010 | Oldenburg Hbf | 18.08.1928 | erster Betriebstag | |
81 010 | Oldenburg Hbf | 28.12.1939 | nach L 4 zurück von RAW | |
81 010 | Oldenburg Hbf | 01.12.1945 | im RAW | |
81 010 | Oldenburg Hbf | 15.07.1947 | ||
81 010 | Oldenburg Hbf | 01.07.1950 | ||
81 010 | Oldenburg Hbf | 18.01.1955 | nach AW Lingen | |
81 010 | Oldenburg Hbf | 17.02.1955 | nach L 3 zurück von AW Lingen | |
81 010 | Emden | 18.02.1955 | von Oldenburg Hbf | |
81 010 | Emden | 31.03.1955 | nach Oldenburg Hbf | |
81 010 | Oldenburg Hbf | 01.04.1955 | von Emden | |
81 010 | Oldenburg Hbf | 02.12.1958 | nach L 2 zurück von AW Lingen | |
81 010 | Oldenburg Hbf | 01.09.1959 | nach L 0 zurück von AW Lingen | |
81 010 | Oldenburg Hbf | 28.09.1960 | abgestellt im AW Braunschweig | |
81 010 | Oldenburg Hbf | 20.11.1960 | Z-Stellung | |
81 010 | Oldenburg Hbf | 12.06.1961 | nach AW Lingen | |
81 010 | Oldenburg Hbf | 30.06.1961 | nach L 3 Werklok im AW Lingen | |
81 010 | Oldenburg Hbf | 01.08.1961 | zurück von AW Lingen | |
81 010 | Oldenburg Hbf | 19.02.1963 | Z-Stellung | |
81 010 | Oldenburg Hbf | 20.04.1963 | Ausgemustert |