Die Elektrolokomotiven der Baureihe

E 18 (DRG/DB/DR/ÖBB)

(118 DB, 218 DR)

E 18.2 (BBÖ/DRG/ÖBB)

(1018; 1118 ÖBB)

Bild
118 008, München Hbf, Sept 1978

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118 021 in Ulm Hbf, Sept 1978
E 18 01München Hbf11.05.1935Anlieferung
E 18 01München Hbf18.06.1935Probefahrt München-Stuttgart
E 18 01München Hbf26.06.1935Abnahme AEG 4850
E 18 01München Hbf02.01.1945Bombentreffer in Nürnberg Hbf
E 18 01München Hbf03.01.1945Z-Stellung
E 18 01München Hbf01.07.1946Ausgemustert
E 18 02München Hbf14.07.1935Ausstellung 100 Jahre Eisenbahn Nürnberg
E 18 02München Hbf05.11.1935Anlieferung
E 18 02München Hbf06.11.1935Abnahme AEG 4851
E 18 02München Hbf06.11.1935Probefahrt München-Stuttgart
E 18 02München Hbf15.11.1935*nach Stuttgart
E 18 02Stuttgart16.11.1935*von München Hbf
E 18 02Stuttgart15.04.1936*nach München Hbf
E 18 02München Hbf16.04.1936*von Stuttgart
E 18 02München Hbf17.01.1939nach Augsburg
E 18 02Augsburg18.01.1939von München Hbf
E 18 02Augsburg24.02.1939nach München Hbf
E 18 02München Hbf25.02.1939von Augsburg
E 18 02München Hbf01.07.1950
E 18 02München Hbf22.11.1957U 3 MFX Umlackierung in Blau
E 18 02München Hbf22.05.1962nach Freilassing
E 18 02Freilassing23.05.1962von München Hbf
E 18 02Freilassing01.01.1965
E 18 02Freilassing31.12.1967Umzeichnung in 118 002
118 002Freilassing01.01.1968Umzeichnung aus E 18 02
118 002Freilassing01.03.1973U 2 MFX neue Signallampen
118 002Freilassing25.05.1974nach Würzburg 1
118 002Würzburg26.05.1974von Freilassing
118 002Würzburg03.06.1984Z-Stellung
118 002Würzburg31.07.1984Ausgemustert
E 18 03München Hbf13.10.1935Anlieferung
E 18 03München Hbf14.10.1935Probefahrt München-Stuttgart
E 18 03München Hbf17.10.1935Abnahme AEG 4876
E 18 03München Hbf02.04.1936nach Stuttgart
E 18 03Stuttgart03.04.1936von München Hbf
E 18 03Stuttgart07.04.1948Ausgemustert
E 18 03Stuttgart01.07.1950auf z
E 18 03Stuttgart16.01.1951nach PAW Krauss-Maffei
E 18 03Stuttgart10.12.1951E 4 im PAW Krauss-Maffei
E 18 03Stuttgart11.12.1951im AW Esslingen
E 18 03Stuttgart15.12.1951Wieder im Einsatzbestand
E 18 03Stuttgart27.10.1958nach Eger
E 18 03Regensburg28.10.1958von Stuttgart
E 18 03Regensburg28.05.1962U 3 MFX Umlackierung in Blau
E 18 03Regensburg01.01.1965
E 18 03Regensburg31.12.1967Umzeichnung in 118 003
118 003Regensburg01.01.1968Umzeichnung aus E 18 03
118 003Regensburg18.02.1971U 2 MFX neue Signallampen
118 003Regensburg20.05.1974U 2 MFX Umbau auf AK-Pufferbohle
118 003Regensburg25.05.1974nach Würzburg 1
118 003Würzburg26.05.1974von Regensburg 1
118 003Würzburg03.06.1984Z-Stellung
118 003Würzburg31.07.1984Ausgemustert
118 003Passau31.07.1985Museumslok E 18 03
118 003VM Nürnberg31.12.1991Museumslok E 18 03
188 181VM Nürnberg31.12.1991Museumslok E 18 03
E 18 03VM Nürnberg31.12.1991Umzeichnung (intern) in 188 181
118 003VM Nürnberg01.01.1992Umzeichnung in 188 181 (buchmäßig)
118 003VM Nürnberg01.07.1995Museumslok Bh Passau
118 003VM Nürnberg19.03.2002VM Nürnberg DB Museum Koblenz-Lützel
118 003VM Nürnberg15.03.2005*Umlackierung in Freimann-blau
E 18 04Stuttgart05.12.1935Anlieferung
E 18 04Stuttgart15.12.1935*Abnahme AEG 4877
E 18 04Stuttgart23.11.1943Z-Stellung
E 18 04Stuttgart10.03.1944Ausgebrannt bei Luftangriff auf München Hbf
E 18 04Stuttgart10.11.1944Ausgemustert
E 18 05München Hbf20.01.1936Anlieferung
E 18 05München Hbf20.01.1936Probefahrt München-Stuttgart
E 18 05München Hbf25.01.1936Abnahme AEG 4898
E 18 05München Hbf15.11.1947nach Augsburg
E 18 05Augsburg16.11.1947von München Hbf
E 18 05Augsburg01.01.1950
E 18 05Augsburg14.05.1950nach Regensburg
E 18 05Regensburg15.05.1950von Augsburg
E 18 05Regensburg01.07.1950
E 18 05Regensburg21.03.1960U 3 MFX Umlackierung in Blau
E 18 05Regensburg01.01.1965
E 18 05Regensburg31.12.1967Umzeichnung in 118 005
118 005Regensburg01.01.1968Umzeichnung aus E 18 05
118 005Regensburg04.07.1972U 2 MFX neue Signallampen
118 005Regensburg25.05.1974nach Würzburg 1
118 005Würzburg26.05.1974von Regensburg 1
118 005Würzburg29.05.1983Z-Stellung
118 005Würzburg30.11.1983Ausgemustert
E 18 06München Hbf28.01.1936Anlieferung
E 18 06München Hbf28.01.1936Probefahrt München-Stuttgart
E 18 06München Hbf29.02.1936Abnahme AEG 4899
E 18 06München Hbf01.07.1950
E 18 06München Hbf06.07.1953U 4 MFX Umlackierung in Blau
E 18 06München Hbf31.05.1962nach Freilassing
E 18 06Freilassing01.06.1962von München Hbf
E 18 06Freilassing01.01.1965
E 18 06Freilassing17.03.1966U 3 MFX neue Signallampen
E 18 06Freilassing31.12.1967Umzeichnung in 118 006
118 006Freilassing01.01.1968Umzeichnung aus E 18 06
118 006Freilassing25.05.1974nach Würzburg 1
118 006Würzburg26.05.1974von Freilassing
118 006Würzburg05.05.1983Z-Stellung
118 006Würzburg31.08.1983Ausgemustert
E 18 07München Hbf15.02.1936Abnahme AEG 4900
E 18 07München Hbf15.02.1936Anlieferung
E 18 07München Hbf14.09.1944Unfall in Langweid/Lech
E 18 07München Hbf15.11.1944Z-Stellung
E 18 07München Hbf17.11.1945Ausgemustert
E 18 08München Hbf25.02.1936Anlieferung
E 18 08München Hbf25.02.1936Probefahrt München-Stuttgart
E 18 08München Hbf29.02.1936Abnahme AEG 4901
E 18 08München Hbf01.07.1950
E 18 08München Hbf22.01.1958U 3 MFX Umlackierung in Blau
E 18 08München Hbf26.05.1962nach Freilassing
E 18 08Freilassing27.05.1962von München Hbf
E 18 08Freilassing01.01.1965
E 18 08Freilassing31.12.1967Umzeichnung in 118 008
118 008Freilassing01.01.1968Umzeichnung aus E 18 08
118 008Freilassing28.05.1971U 2 MFX neue Signallampen
118 008Freilassing25.05.1974nach Würzburg 1
118 008Würzburg26.05.1974von Freilassing
118 008Würzburg25.09.1983Z-Stellung
118 008Würzburg29.02.1984Ausgemustert
118 008München Hbf31.07.1985Museumslok E 18 08
188 182VM Nürnberg31.12.1991Museumslok E 18 08
118 008VM Nürnberg31.12.1991Museumslok E 18 08
E 18 08VM Nürnberg31.12.1991Umzeichnung (intern) in 188 182
118 008VM Nürnberg01.01.1992Umzeichnung in 188 182 (buchmäßig)
118 008VM Nürnberg01.09.1999Museumslok Bh München Süd
E 18 09München Hbf13.03.1936Anlieferung
E 18 09München Hbf16.03.1936Abnahme AEG 4902
E 18 09München Hbf24.02.1943nach Salzburg
E 18 09Salzburg25.02.1943von München Hbf
E 18 09Salzburg10.03.1943Ausgebrannt bei Luftangriff auf München Hbf
E 18 09Salzburg15.04.1943*nach München Hbf auf z
E 18 09Salzburg15.04.1943Z-Stellung
E 18 09München Hbf16.04.1943*von Salzburg auf z
E 18 09München Hbf20.06.1943Ausgemustert
E 18 10Hirschberg28.03.1936Abnahme AEG 4903
E 18 10Hirschberg28.03.1936Anlieferung
E 18 10Hirschberg28.03.1936Probefahrt Lauban-Hirschberg
E 18 10Hirschberg15.02.1945*nach Pressig-Rothenkirchen
E 18 10Pressig-Rothenkirchen05.03.1945von Hirschberg
E 18 10Pressig-Rothenkirchen02.10.1946Z-Stellung
E 18 10München Hbf03.10.1946abgestellt in Pressig-Rothenkirchen
E 18 10Nürnberg Hbf25.10.1948abgestellt in Pressig-Rothenkirchen
E 18 10München Hbf01.12.1949abgestellt in Pressig-Rothenkirchen
E 18 10Stuttgart01.07.1950auf z
E 18 10Stuttgart19.08.1950Wieder im Einsatzbestand
E 18 10Stuttgart30.10.1958nach Regensburg
E 18 10Regensburg31.10.1958von Stuttgart
E 18 10Regensburg28.05.1960nach München Hbf
E 18 10München Hbf29.05.1960von Regensburg
E 18 10München Hbf01.01.1965
E 18 10München Hbf24.09.1966nach Freilassing
E 18 10Freilassing25.09.1966von München Hbf
E 18 10Freilassing21.12.1967U 3 MFX Umlackierung in Blau und neue Signallampen
E 18 10Freilassing31.12.1967Umzeichnung in 118 010
118 010Freilassing01.01.1968Umzeichnung aus E 18 10
118 010Freilassing25.05.1974nach Würzburg 1
118 010Würzburg26.05.1974von Freilassing
118 010Würzburg25.09.1983Z-Stellung
118 010Würzburg29.02.1984Ausgemustert
E 18 11Hirschberg30.03.1936Anlieferung
E 18 11Hirschberg02.04.1936Abnahme AEG 4904
E 18 11Hirschberg02.04.1936Probefahrt Lauban-Görlitz
E 18 11Hirschberg15.02.1945*nach Pressig-Rothenkirchen
E 18 11Pressig-Rothenkirchen05.03.1945von Hirschberg
E 18 11Pressig-Rothenkirchen07.04.1945nach Nürnberg Hbf
E 18 11Nürnberg Hbf08.04.1945von Pressig-Rothenkirchen
E 18 11Nürnberg Hbf01.07.1950
E 18 11Nürnberg Hbf17.05.1953nach Stuttgart
E 18 11Stuttgart18.05.1953von Nürnberg Hbf
E 18 11Stuttgart01.10.1958nach Regensburg
E 18 11Regensburg02.10.1958von Stuttgart
E 18 11Regensburg08.04.1959U 3 MFX Umlackierung in Blau
E 18 11Regensburg01.01.1965
E 18 11Regensburg31.12.1967Umzeichnung in 118 011
118 011Regensburg01.01.1968Umzeichnung aus E 18 11
118 011Regensburg02.10.1970U 2 MFX neue Signallampen
118 011Regensburg25.05.1974nach Würzburg 1
118 011Würzburg26.05.1974von Regensburg 1
118 011Würzburg25.07.1977Z-Stellung
118 011Würzburg27.10.1977Ausgemustert
E 18 12Hirschberg01.04.1936Anlieferung
E 18 12Hirschberg09.04.1936Abnahme AEG 4905
E 18 12Hirschberg09.04.1936Probefahrt Lauban-Görlitz
E 18 12Hirschberg15.02.1945*nach Pressig-Rothenkirchen
E 18 12Pressig-Rothenkirchen05.03.1945von Hirschberg
E 18 12Pressig-Rothenkirchen19.04.1947nach München Hbf
E 18 12München Hbf20.04.1947von Pressig-Rothenkirchen
E 18 12München Hbf01.07.1950
E 18 12München Hbf20.11.1957nach Stuttgart
E 18 12Stuttgart21.11.1957von München Hbf
E 18 12Stuttgart20.03.1958U 3 MFX Umlackierung in Blau
E 18 12Stuttgart09.05.1958nach Nürnberg Hbf
E 18 12Nürnberg Hbf10.05.1958von Stuttgart
E 18 12Nürnberg Hbf21.05.1963nach München Hbf
E 18 12München Hbf22.05.1963von Nürnberg Hbf
E 18 12München Hbf02.10.1964nach Freilassing
E 18 12Freilassing03.10.1964von München Hbf
E 18 12Freilassing01.01.1965
E 18 12Freilassing26.03.1965U 2 MFX neue Signallampen
E 18 12Freilassing31.12.1967Umzeichnung in 118 012
118 012Freilassing01.01.1968Umzeichnung aus E 18 12
118 012Freilassing25.05.1974nach Würzburg 1
118 012Würzburg26.05.1974von Freilassing
118 012Würzburg03.06.1984Z-Stellung
118 012Würzburg31.07.1984Ausgemustert
E 18 13Hirschberg15.04.1936Anlieferung
E 18 13Hirschberg18.04.1936Probefahrt Hirschberg-Görlitz
E 18 13Hirschberg11.07.1936Abnahme AEG 4906
E 18 13Hirschberg15.02.1945*nach Nürnberg Hbf
E 18 13Nürnberg Hbf05.03.1945von Hirschberg
E 18 13Nürnberg Hbf01.07.1950
E 18 13Nürnberg Hbf17.11.1954nach Würzburg
E 18 13Würzburg18.11.1954von Nürnberg Hbf
E 18 13Würzburg05.02.1955nach Nürnberg Hbf
E 18 13Nürnberg Hbf06.02.1955von Würzburg
E 18 13Nürnberg Hbf02.06.1964nach Freilassing
E 18 13Freilassing03.06.1964von Nürnberg Hbf
E 18 13Freilassing01.01.1965
E 18 13Freilassing30.10.1967U 3 MFX Umlackierung in Blau
E 18 13Freilassing31.12.1967Umzeichnung in 118 013
118 013Freilassing01.01.1968Umzeichnung aus E 18 13
118 013Freilassing25.05.1974nach Würzburg 1
118 013Würzburg26.05.1974von Freilassing
118 013Würzburg15.07.1976U 3 MFX Umlackierung in Blau-beige und neue Signallampen
118 013Würzburg25.09.1983Z-Stellung
118 013Würzburg29.02.1984Ausgemustert
E 18 14Hirschberg30.04.1936Anlieferung
E 18 14Hirschberg09.05.1936Abnahme AEG 4907
E 18 14Hirschberg09.05.1936Probefahrt Lauban-Görlitz
E 18 14Hirschberg15.02.1945*nach München Hbf
E 18 14München Hbf04.03.1945von Hirschberg
E 18 14München Hbf01.07.1950
E 18 14München Hbf29.09.1957U 3 MFX Umlackierung in Blau
E 18 14München Hbf26.05.1962nach Freilassing
E 18 14Freilassing27.05.1962von München Hbf
E 18 14Freilassing01.01.1965
E 18 14Freilassing31.03.1967U 2 MFX neue Signallampen
E 18 14Freilassing31.12.1967Umzeichnung in 118 014
118 014Freilassing01.01.1968Umzeichnung aus E 18 14
118 014Freilassing25.05.1974nach Würzburg 1
118 014Würzburg26.05.1974von Freilassing
118 014Würzburg29.05.1983Z-Stellung
118 014Würzburg30.11.1983Ausgemustert
E 18 15Hirschberg15.05.1936*Anlieferung
E 18 15Hirschberg20.05.1936Abnahme AEG 4908
E 18 15Hirschberg24.10.1944Unfall bei Lichtenau/Schlesien
E 18 15Hirschberg31.12.1944*Ausgemustert
E 18 16Hirschberg10.06.1936Anlieferung
E 18 16Hirschberg30.11.1936Abnahme AEG 4909
E 18 16Hirschberg15.02.1945*nach München Hbf
E 18 16München Hbf04.03.1945von Hirschberg
E 18 16München Hbf01.07.1950
E 18 16München Hbf21.05.1962nach Freilassing
E 18 16Freilassing22.05.1962von München Hbf
E 18 16Freilassing14.02.1963U 3 MFX Umlackierung in Blau
E 18 16Freilassing01.01.1965
E 18 16Freilassing31.12.1967Umzeichnung in 118 016
118 016Freilassing01.01.1968Umzeichnung aus E 18 16
118 016Freilassing25.05.1974nach Würzburg 1
118 016Würzburg26.05.1974von Freilassing
118 016Würzburg29.05.1983Z-Stellung
118 016Würzburg29.02.1984Ausgemustert
E 18 17Hirschberg30.06.1936Anlieferung
E 18 17Hirschberg04.07.1936Abnahme AEG 4910
E 18 17Hirschberg04.07.1936Probefahrt Lauban-Görlitz
E 18 17Hirschberg15.02.1945*nach München Hbf
E 18 17München Hbf05.03.1945von Hirschberg
E 18 17München Hbf01.07.1950
E 18 17München Hbf12.02.1959U 3 MFX Umlackierung in Blau
E 18 17München Hbf25.05.1962nach Freilassing
E 18 17Freilassing26.05.1962von München Hbf
E 18 17Freilassing01.01.1965
E 18 17Freilassing31.12.1967Umzeichnung in 118 017
118 017Freilassing01.01.1968Umzeichnung aus E 18 17
118 017Freilassing25.05.1974nach Würzburg 1
118 017Würzburg26.05.1974von Freilassing
118 017Würzburg22.01.1975U 2 MFX Umbau auf AK-Pufferbohle
118 017Würzburg28.06.1977Z-Stellung
118 017Würzburg27.10.1977Ausgemustert
E 18 18München Hbf06.08.1936Anlieferung
E 18 18München Hbf20.08.1936Abnahme AEG 4936
E 18 18München Hbf20.08.1936Probefahrt München-Stuttgart
E 18 18München Hbf01.07.1950
E 18 18München Hbf16.07.1958U 3 MFX Umlackierung in Blau
E 18 18München Hbf25.05.1962nach Freilassing
E 18 18Freilassing26.05.1962von München Hbf
E 18 18Freilassing01.01.1965
E 18 18Freilassing31.12.1967Umzeichnung in 118 018
118 018Freilassing01.01.1968Umzeichnung aus E 18 18
118 018Freilassing01.08.1971lhw. nach Nürnberg Hbf
118 018Freilassing25.05.1974nach Würzburg 1
118 018Würzburg26.05.1974von Freilassing
118 018Würzburg15.10.1974U 2 MFX neue Signallampen
118 018Würzburg21.07.1976Z-Stellung
118 018Würzburg28.10.1976Ausgemustert
E 18 19München Hbf10.09.1936Anlieferung
E 18 19München Hbf16.09.1936Abnahme AEG 4937
E 18 19Leipzig Hbf-West10.03.1946auf z
E 18 19Leipzig Hbf-West04.08.1959Wieder im Einsatzbestand
E 18 19Leipzig Hbf-West01.07.1960
E 18 19Leipzig Hbf-West01.07.1965
E 18 19Leipzig Hbf-West12.10.1966nach Halle P
E 18 19Halle P13.10.1966von Leipzig Hbf-West
E 18 19Halle P31.05.1970Umzeichnung in 218 019
218 019Halle P01.06.1970Umzeichnung aus E 18 19
218 019Halle P31.12.1971VES-M Halle, ex E 18 19
218 019Halle P31.12.1977
218 019Halle P31.12.1978
218 019Halle P31.12.1979
218 019Halle P01.04.1988Museumslok 204 819
218 019Halle P11.02.1991
118 019Berlin03.12.1991Museumslok der Fa. AEG Henningsdorf
218 019Halle P21.02.1992Ausgemustert
118 019Stuttgart01.09.1999Museumslok der Fa. Adtranz, vermietet an Stg. Vg
E 18 20München Hbf29.09.1936Anlieferung
E 18 20München Hbf29.09.1936Probefahrt München-Stuttgart
E 18 20München Hbf02.10.1936Abnahme AEG 4938
E 18 20München Hbf01.07.1950
E 18 20München Hbf14.03.1958U 3 MFX Umlackierung in Blau
E 18 20München Hbf01.01.1965
E 18 20München Hbf24.09.1966nach Freilassing
E 18 20Freilassing25.09.1966von München Hbf
E 18 20Freilassing31.12.1967Umzeichnung in 118 020
118 020Freilassing01.01.1968Umzeichnung aus E 18 20
118 020Freilassing20.07.1973U 2 MFX neue Signallampen
118 020Freilassing25.05.1974nach Würzburg 1
118 020Würzburg26.05.1974von Freilassing
118 020Würzburg03.06.1984Z-Stellung
118 020Würzburg31.07.1984Ausgemustert
E 18 21München Hbf13.10.1936Anlieferung
E 18 21München Hbf13.10.1936Probefahrt München-Salzburg
E 18 21München Hbf15.10.1936Abnahme AEG 4939
E 18 21München Hbf01.07.1950
E 18 21München Hbf18.12.1957U 3 MFX Umlackierung in Blau
E 18 21München Hbf22.05.1962nach Freilassing
E 18 21Freilassing23.05.1962von München Hbf
E 18 21Freilassing01.01.1965
E 18 21Freilassing31.12.1967Umzeichnung in 118 021
118 021Freilassing01.01.1968Umzeichnung aus E 18 21
118 021Freilassing17.08.1972U 2 MFX neue Signallampen
118 021Freilassing25.05.1974nach Würzburg 1
118 021Würzburg26.05.1974von Freilassing
118 021Würzburg10.11.1980Z-Stellung
118 021Würzburg29.05.1981Ausgemustert
E 18 22München Hbf24.11.1936Anlieferung
E 18 22München Hbf11.12.1936Probefahrt München-Stuttgart
E 18 22München Hbf15.12.1936Abnahme AEG 4940
E 18 22München Hbf24.01.1947nach Regensburg
E 18 22Regensburg25.01.1947von München Hbf
E 18 22Regensburg12.05.1947nach München Hbf
E 18 22München Hbf13.05.1947von Regensburg
E 18 22München Hbf01.07.1950
E 18 22München Hbf19.12.1956U 3 MFX Umlackierung in Blau
E 18 22München Hbf01.01.1965
E 18 22München Hbf18.10.1966nach Freilassing
E 18 22Freilassing19.10.1966von München Hbf
E 18 22Freilassing02.12.1966U 3 MFX neue Signallampen
E 18 22Freilassing31.12.1967Umzeichnung in 118 022
118 022Freilassing01.01.1968Umzeichnung aus E 18 22
118 022Freilassing26.05.1974nach Würzburg 1
118 022Würzburg26.05.1974von Freilassing
118 022Würzburg29.05.1983Z-Stellung
118 022Würzburg30.11.1983Ausgemustert
E 18 23München Hbf08.12.1936Anlieferung
E 18 23München Hbf22.12.1936Abnahme AEG 4941
E 18 23München Hbf10.03.1943Z-Stellung
E 18 23München Hbf10.04.1943Ausgemustert
E 18 23München Hbf01.01.1965
E 18 24Nürnberg Hbf15.10.1936*Anlieferung
E 18 24Nürnberg Hbf18.10.1936Abnahme AEG 4942
E 18 24Weißenfels15.11.1945*
E 18 24Weißenfels29.04.1946als Reparation in die SU
E 18 24AW Dessau13.11.1952Rückgabe an DR
E 18 24AW Dessau06.10.1953Übergabe an DB
E 18 24AW München-Freimann07.10.1953Übernahme DB von DR
E 18 24AW München-Freimann16.03.1954Probefahrt München-Landshut nach E 4
E 18 24Stuttgart20.03.1954Wieder im Einsatzbestand
E 18 24Stuttgart15.07.1958nach München Hbf
E 18 24München Hbf16.07.1958von Stuttgart
E 18 24München Hbf02.12.1966nach Freilassing
E 18 24München Hbf02.12.1966U 3 MFX Umlackierung in Blau und neue Signallampen
E 18 24Freilassing03.12.1966von München Hbf
E 18 24Freilassing31.12.1967Umzeichnung in 118 024
118 024Freilassing01.01.1968Umzeichnung aus E 18 24
118 024Freilassing25.05.1974nach Würzburg 1
118 024Würzburg26.05.1974von Freilassing
118 024Würzburg25.09.1983Z-Stellung
118 024Würzburg29.02.1984Ausgemustert
118 024Gemünden31.12.1988Unterfränkisches VM
118 024Weimar01.09.1999Thüringer Eisenbahnverein Weimar e.V.
E 18 25Leipzig Hbf-West12.08.1936Anlieferung
E 18 25Leipzig Hbf-West17.08.1936Probefahrt Dessau-Halle-Magdeburg-Dessau
E 18 25Leipzig Hbf-West18.08.1936Abnahme AEG 4943
E 18 25Leipzig Hbf-West11.03.1943nach Regensburg
E 18 25Regensburg12.03.1943von Leipzig Hbf-West
E 18 25Regensburg01.07.1950
E 18 25Regensburg18.04.1958U 3 MFX Umlackierung in Blau
E 18 25Regensburg01.01.1965
E 18 25Regensburg31.12.1967Umzeichnung in 118 025
118 025Regensburg01.01.1968Umzeichnung aus E 18 25
118 025Regensburg02.05.1972U 2 MFX neue Signallampen
118 025Regensburg25.05.1974nach Würzburg 1
118 025Würzburg26.05.1974von Regensburg 1
118 025Würzburg29.05.1983Z-Stellung
118 025Würzburg30.11.1983Ausgemustert
E 18 26Leipzig Hbf-West29.08.1936Anlieferung
E 18 26Leipzig Hbf-West08.11.1936erster Betriebstag
E 18 26Leipzig Hbf-West07.12.1936Probefahrt Dessau-Halle-Magdeburg-Dessau
E 18 26Leipzig Hbf-West08.12.1936Abnahme AEG 4944
E 18 26Leipzig Hbf-West13.04.1943nach Regensburg
E 18 26Regensburg14.04.1943von Leipzig Hbf-West
E 18 26Regensburg01.07.1950
E 18 26Regensburg22.05.1959U 3 MFX Umlackierung in Blau
E 18 26Regensburg01.01.1965
E 18 26Regensburg31.12.1967Umzeichnung in 118 026
118 026Regensburg01.01.1968Umzeichnung aus E 18 26
118 026Regensburg07.08.1968U 2 MFX neue Signallampen
118 026Regensburg05.12.1971U 2 MFX Umbau auf AK-Pufferbohle
118 026Regensburg25.05.1974nach Würzburg 1
118 026Würzburg26.05.1974von Regensburg 1
118 026Würzburg05.05.1983Z-Stellung
118 026Würzburg31.08.1983Ausgemustert
E 18 27Leipzig Hbf-West21.10.1936Anlieferung
E 18 27Leipzig Hbf-West26.10.1936Probefahrt Dessau-Magdeburg-Leipzig
E 18 27Leipzig Hbf-West28.10.1936Abnahme AEG 4945
E 18 27Leipzig Hbf-West28.03.1943nach Regensburg
E 18 27Regensburg29.03.1943von Leipzig Hbf-West
E 18 27Regensburg01.07.1950
E 18 27Regensburg01.01.1965
E 18 27Regensburg31.12.1967Umzeichnung in 118 027
118 027Regensburg01.01.1968Umzeichnung aus E 18 27
118 027Regensburg21.12.1971U 2 MFX Umbau auf AK-Pufferbohle und neue Signallampen
118 027Regensburg16.10.1973U 3 MFX Umlackierung in Blau
118 027Regensburg25.05.1974nach Würzburg 1
118 027Würzburg26.05.1974von Regensburg 1
118 027Würzburg19.01.1982Z-Stellung
118 027Würzburg24.06.1982Ausgemustert
E 18 28Leipzig Hbf-West07.11.1936Anlieferung
E 18 28Leipzig Hbf-West12.03.1937Abnahme AEG 4946
E 18 28Leipzig Hbf-West05.04.1946Z-Stellung
E 18 28Leipzig Hbf-West29.09.1946*als Reparation in die SU
E 18 28AW Dessau10.10.1952Rückgabe an DR
E 18 28AW Dessau22.09.1953Übergabe an DB
E 18 28AW München-Freimann23.09.1953Übernahme DB von DR
E 18 28AW München-Freimann16.11.1953Probefahrt München-Landshut nach E 4
E 18 28Stuttgart21.11.1953Wieder im Einsatzbestand
E 18 28Stuttgart03.02.1958nach Nürnberg Hbf
E 18 28Nürnberg Hbf04.02.1958von Stuttgart
E 18 28Nürnberg Hbf24.05.1963nach Regensburg
E 18 28Regensburg25.05.1963von Nürnberg Hbf
E 18 28Regensburg01.01.1965
E 18 28Regensburg31.12.1967Umzeichnung in 118 028
118 028Regensburg01.01.1968Umzeichnung aus E 18 28
118 028Regensburg02.03.1972U 2 MFX neue Signallampen
118 028Regensburg25.05.1974nach Würzburg 1
118 028Würzburg26.05.1974von Regensburg 1
118 028Würzburg17.07.1975U 3 MFX Umlackierung in Blau-beige
118 028Würzburg29.05.1983Z-Stellung
118 028Würzburg30.11.1983Ausgemustert
E 18 29Leipzig Hbf-West05.05.1937Anlieferung
E 18 29Leipzig Hbf-West08.05.1937Abnahme AEG 4947
E 18 29Leipzig Hbf-West08.05.1937Probefahrt Dessau-Magdeburg-Leipzig
E 18 29Leipzig Hbf-West11.06.1944nach Nürnberg Hbf
E 18 29Nürnberg Hbf12.06.1944von Leipzig Hbf-West
E 18 29Nürnberg Hbf01.07.1950
E 18 29Nürnberg Hbf12.12.1958U 3 MFX Umlackierung in Blau
E 18 29Nürnberg Hbf01.01.1965
E 18 29Nürnberg Hbf31.12.1967Umzeichnung in 118 029
118 029Nürnberg Hbf01.01.1968Umzeichnung aus E 18 29
118 029Nürnberg Hbf25.05.1974nach Würzburg 1
118 029Würzburg26.05.1974von Nürnberg Hbf
118 029Würzburg12.11.1976U 2 MFX neue Signallampen
118 029Würzburg25.09.1983Z-Stellung
118 029Würzburg29.02.1984Ausgemustert
E 18 30Augsburg22.11.1937Anlieferung
E 18 30Augsburg27.11.1937Probefahrt München-Regensburg
E 18 30Augsburg28.11.1937erster Betriebstag
E 18 30Augsburg03.12.19372.Probefahrt München-Salzburg
E 18 30Augsburg03.12.1937Abnahme AEG 5002
E 18 30Augsburg01.01.1940
E 18 30Augsburg01.11.1942nach München Hbf
E 18 30München Hbf02.11.1942von Augsburg
E 18 30München Hbf01.07.1950
E 18 30München Hbf30.11.1959U 3 MFX Umlackierung in Blau
E 18 30München Hbf01.01.1965
E 18 30München Hbf24.09.1966nach Freilassing
E 18 30Freilassing25.09.1966von München Hbf
E 18 30Freilassing31.12.1967Umzeichnung in 118 030
118 030Freilassing01.01.1968Umzeichnung aus E 18 30
118 030Freilassing04.12.1972U 2 MFX Umbau auf AK-Pufferbohle
118 030Freilassing04.12.1973U 2 MFX neue Signallampen
118 030Freilassing25.05.1974nach Würzburg 1
118 030Würzburg26.05.1974von Freilassing
118 030Würzburg25.09.1983Z-Stellung
118 030Würzburg29.02.1984Ausgemustert
E 18 31Leipzig Hbf-West12.11.1937Anlieferung
E 18 31Leipzig Hbf-West18.11.1937Abnahme AEG 5003
E 18 31Leipzig Hbf-West15.03.1945*Z-Stellung
E 18 31Leipzig Hbf-West01.07.1950auf z
E 18 31Leipzig Hbf-West04.06.1958Wieder im Einsatzbestand
E 18 31Leipzig Hbf-West23.07.1958nach Halle P
E 18 31Halle P24.07.1958von Leipzig Hbf-West
E 18 31Halle P01.07.1960
E 18 31Halle P01.07.1965
E 18 31Halle P31.05.1970Umzeichnung in 218 031
218 031Halle P01.06.1970Umzeichnung aus E 18 31
218 031Halle P31.12.1971VES-M Halle, ex E 18 31
218 031Halle P31.12.1977
218 031Halle P31.12.1978
218 031Halle P31.12.1979
E 18 31Halle P01.01.1983Museumslok E 18 31
218 031Halle P10.03.1988Ausgemustert
218 031Halle P01.04.1988Umzeichnung (intern) in 204 831
188 185Halle P31.12.1991Museumslok E 18 31
218 031Halle P31.12.1991Museumslok E 18 31
E 18 31Halle P31.12.1991Umzeichnung (intern) in 188 185
218 031Halle P01.09.1999Museumslok E 18 31
E 18 31VM Nürnberg05.07.2003DB Museum Bh Halle
E 18 32Stuttgart20.12.1937Abnahme AEG 5004
E 18 32Stuttgart20.12.1937Anlieferung
E 18 32Stuttgart01.07.1950
E 18 32Stuttgart20.01.1958nach Nürnberg Hbf
E 18 32Nürnberg Hbf21.01.1958von Stuttgart
E 18 32Nürnberg Hbf04.05.1964U 3 MFX Umlackierung in Blau
E 18 32Nürnberg Hbf01.01.1965
E 18 32Nürnberg Hbf31.12.1967Umzeichnung in 118 032
118 032Nürnberg Hbf01.01.1968Umzeichnung aus E 18 32
118 032Nürnberg Hbf16.12.1970U 2 MFX neue Signallampen
118 032Nürnberg Hbf25.05.1974nach Würzburg 1
118 032Würzburg26.05.1974von Nürnberg Hbf
118 032Würzburg29.12.1982Z-Stellung
118 032Würzburg29.02.1984Ausgemustert
E 18 33Augsburg05.11.1937Anlieferung
E 18 33Augsburg14.12.1937Abnahme AEG 5005
E 18 33Augsburg01.01.1940
E 18 33Augsburg01.11.1942nach München Hbf
E 18 33München Hbf02.11.1942von Augsburg
E 18 33München Hbf10.03.1943Z-Stellung
E 18 33München Hbf10.04.1943Ausgemustert
E 18 34Leipzig Hbf-West27.01.1938Anlieferung
E 18 34Leipzig Hbf-West27.02.1938Abnahme AEG 5006
E 18 34Leipzig Hbf-West05.04.1946Z-Stellung
E 18 34Leipzig Hbf-West29.09.1946*als Reparation in die SU
E 18 34AW Dessau23.07.1952Rückgabe an DR
E 18 34AW Dessau22.09.1953Übergabe an DB
E 18 34AW München-Freimann23.09.1953Übernahme DB von DR
E 18 34AW München-Freimann11.12.1953Probefahrt München-Landshut nach E 4
E 18 34Stuttgart18.12.1953Wieder im Einsatzbestand
E 18 34Stuttgart24.01.1958nach Nürnberg Hbf
E 18 34Nürnberg Hbf25.01.1958von Stuttgart
E 18 34Nürnberg Hbf01.01.1965
E 18 34Nürnberg Hbf01.04.1965U 2 MFX neue Signallampen
E 18 34Nürnberg Hbf31.12.1967Umzeichnung in 118 034
118 034Nürnberg Hbf01.01.1968Umzeichnung aus E 18 34
118 034Nürnberg Hbf25.05.1974nach Würzburg 1
118 034Würzburg26.05.1974von Nürnberg Hbf
118 034Würzburg19.11.1975U 3 MFX Umlackierung in Blau
118 034Würzburg29.05.1983Z-Stellung
118 034Würzburg30.11.1983Ausgemustert
E 18 35Stuttgart06.03.1938Anlieferung
E 18 35Stuttgart09.03.1938Abnahme AEG 5007
E 18 35Stuttgart05.04.1950Wieder im Einsatzbestand
E 18 35Stuttgart01.07.1950
E 18 35Stuttgart27.02.1952U 3 MFX Umlackierung in Blau
E 18 35Stuttgart29.01.1958nach Nürnberg Hbf
E 18 35Nürnberg Hbf30.01.1958von Stuttgart
E 18 35Nürnberg Hbf01.01.1965
E 18 35Nürnberg Hbf31.12.1967Umzeichnung in 118 035
118 035Nürnberg Hbf01.01.1968Umzeichnung aus E 18 35
118 035Nürnberg Hbf25.05.1974nach Würzburg 1
118 035Würzburg26.05.1974von Nürnberg Hbf
118 035Würzburg05.03.1976U 3 MFX neue Signallampen
118 035Würzburg29.05.1983Z-Stellung
118 035Würzburg30.11.1983Ausgemustert
E 18 36Nürnberg Hbf01.06.1938Abnahme AEG 5027
E 18 36Nürnberg Hbf01.06.1938Anlieferung
E 18 36Nürnberg Hbf01.07.1950
E 18 36Nürnberg Hbf18.03.1959U 3 MFX Umlackierung in Blau
E 18 36Nürnberg Hbf01.01.1965
E 18 36Nürnberg Hbf20.12.1966U 2 MFX neue Signallampen
E 18 36Nürnberg Hbf31.12.1967Umzeichnung in 118 036
118 036Nürnberg Hbf01.01.1968Umzeichnung aus E 18 36
118 036Nürnberg Hbf25.05.1974nach Würzburg 1
118 036Würzburg26.05.1974von Nürnberg Hbf
118 036Würzburg25.02.1982Z-Stellung
118 036Würzburg24.06.1982Ausgemustert
E 18 37Nürnberg Hbf28.06.1938Anlieferung
E 18 37Nürnberg Hbf30.06.1938Abnahme AEG 5028
E 18 37Nürnberg Hbf25.08.1948nach Augsburg
E 18 37Augsburg26.08.1948von Nürnberg Hbf
E 18 37Augsburg01.01.1950
E 18 37Augsburg14.05.1950nach Nürnberg Hbf
E 18 37Nürnberg Hbf15.05.1950von Augsburg
E 18 37Nürnberg Hbf01.07.1950
E 18 37Nürnberg Hbf28.02.1960U 3 MFX Umlackierung in Blau
E 18 37Nürnberg Hbf01.01.1965
E 18 37Nürnberg Hbf31.12.1967Umzeichnung in 118 037
118 037Nürnberg Hbf01.01.1968Umzeichnung aus E 18 37
118 037Nürnberg Hbf25.05.1974nach Würzburg 1
118 037Würzburg26.05.1974von Nürnberg Hbf
118 037Würzburg11.02.1976U 2 MFX neue Signallampen
118 037Würzburg11.02.1983Z-Stellung
118 037Würzburg31.08.1983Ausgemustert
E 18 38Nürnberg Hbf08.07.1938Anlieferung
E 18 38Nürnberg Hbf19.07.1938Abnahme AEG 5029
E 18 38Nürnberg Hbf19.07.1938Probefahrt München-Stuttgart
E 18 38Nürnberg Hbf10.12.1945Ausgemustert
E 18 38Nürnberg Hbf15.08.1947*wartet auf Ausbesserung
E 18 38Nürnberg Hbf23.01.1950nach PAW Krauss-Maffei
E 18 38Nürnberg Hbf01.07.1950auf z
E 18 38Nürnberg Hbf11.12.1950Wieder im Einsatzbestand
E 18 38Nürnberg Hbf23.03.1958U 3 MFX Umlackierung in Blau
E 18 38Nürnberg Hbf01.01.1965
E 18 38Nürnberg Hbf27.04.1967U 3 MFX neue Signallampen
E 18 38Nürnberg Hbf31.12.1967Umzeichnung in 118 038
118 038Nürnberg Hbf01.01.1968Umzeichnung aus E 18 38
118 038Nürnberg Hbf25.05.1974nach Würzburg 1
118 038Würzburg26.05.1974von Nürnberg Hbf
118 038Würzburg01.04.1978Z-Stellung
118 038Würzburg26.10.1978Ausgemustert
E 18 39Nürnberg Hbf21.08.1938Abnahme AEG 5030
E 18 39Nürnberg Hbf21.08.1938Anlieferung
E 18 39Nürnberg Hbf21.08.1938Probefahrt München-Stuttgart
E 18 39Nürnberg Hbf01.07.1950
E 18 39Nürnberg Hbf03.07.1958U 3 MFX Umlackierung in Blau
E 18 39Nürnberg Hbf01.01.1965
E 18 39Nürnberg Hbf31.12.1967Umzeichnung in 118 039
118 039Nürnberg Hbf01.01.1968Umzeichnung aus E 18 39
118 039Nürnberg Hbf02.04.1973U 2 MFX neue Signallampen
118 039Nürnberg Hbf25.05.1974nach Würzburg 1
118 039Würzburg26.05.1974von Nürnberg Hbf
118 039Würzburg07.10.1981U 2.8
118 039Würzburg03.06.1984Z-Stellung
118 039Würzburg31.07.1984Ausgemustert
E 18 40Nürnberg Hbf15.09.1938Abnahme AEG 5031
E 18 40Leipzig Hbf-West10.03.1946
E 18 40AW Dessau01.07.1960auf z
E 18 40AW Dessau06.11.1961Ausgemustert als E 18 43
E 18 41Halle P20.10.1938Anlieferung
E 18 41Halle P25.10.1938Abnahme AEG 5032
E 18 41Halle P04.05.1939nach Saalfeld
E 18 41Saalfeld05.05.1939von Halle P
E 18 41Saalfeld21.06.1940nach Halle P
E 18 41Halle P22.06.1940von Saalfeld
E 18 41Halle P02.07.1940nach Leipzig Hbf-West
E 18 41Leipzig Hbf-West03.07.1940von Halle P
E 18 41Leipzig Hbf-West10.06.1944nach Nürnberg Hbf
E 18 41Nürnberg Hbf11.06.1944von Leipzig Hbf-West
E 18 41Nürnberg Hbf15.06.1944nach Stuttgart
E 18 41Stuttgart16.06.1944von Nürnberg Hbf
E 18 41Stuttgart01.07.1950
E 18 41Stuttgart08.02.1958nach Nürnberg Hbf
E 18 41Nürnberg Hbf09.02.1958von Stuttgart
E 18 41Nürnberg Hbf05.02.1959U 3 MFX Umlackierung in Blau
E 18 41Nürnberg Hbf01.01.1965
E 18 41Nürnberg Hbf31.12.1967Umzeichnung in 118 041
118 041Nürnberg Hbf01.01.1968Umzeichnung aus E 18 41
118 041Nürnberg Hbf21.09.1971U 2 MFX neue Signallampen
118 041Nürnberg Hbf25.05.1974nach Würzburg 1
118 041Würzburg26.05.1974von Nürnberg Hbf
118 041Würzburg29.05.1983Z-Stellung
118 041Würzburg29.02.1984Ausgemustert
E 18 42Halle P03.10.1938Anlieferung
E 18 42Halle P04.10.1938Abnahme AEG 5046
E 18 42Halle P04.10.1938Probefahrt München-Stuttgart
E 18 42Halle P05.10.1938erster Betriebstag
E 18 42Halle P25.05.1944nach Salzburg
E 18 42Salzburg26.05.1944von Halle P
E 18 42Salzburg31.12.1945nach 45 bei ÖBB E 18 42/1118.01
E 18 42Salzburg01.01.1946ÖBB E 18 42/1118.01
E 18 42Salzburg02.02.1954nach Linz/Donau
E 18 42Linz/Donau03.02.1954von Salzburg
E 18 42Linz/Donau31.03.1954Umzeichnung in 1118.01
1118.01Linz/Donau01.04.1954Umzeichnung aus E 18 42
1118.01Linz/Donau09.05.1962nach Wien West
1118.01Wien West10.05.1962von Linz/Donau
1118.01Wien West30.09.1962nach Linz/Donau
1118.01Linz/Donau01.10.1962von Wien West
1118.01Linz/Donau15.04.1966nach HW Linz
1118.01Linz/Donau09.09.1966HU mit Neuverkabelung
1118.01Linz/Donau31.03.1985Umzeichnung in 1118 001
1118 001Linz/Donau01.04.1985Umzeichnung aus 1118.01
1118 001Linz/Donau01.12.1985Ausgemustert
E 18 43Halle P12.10.1938Anlieferung
E 18 43Halle P15.10.1938Abnahme AEG 5047
E 18 43Halle P15.10.1938Probefahrt Dessau-Leipzig
E 18 43Halle P23.09.1940nach Saalfeld
E 18 43Saalfeld24.09.1940von Halle P
E 18 43Saalfeld31.10.1942nach München Hbf
E 18 43München Hbf01.11.1942von Saalfeld
E 18 43Leipzig Hbf-West10.03.1946auf z
E 18 43AW Dessau01.07.1960auf z
E 18 43AW Dessau15.09.1960*Umzeichnung in E 18 40 (2. Besetzung)
E 18 40AW Dessau16.09.1960*Umzeichnung aus E 18 43
E 18 40Leipzig Hbf-West30.09.1960Wieder im Einsatzbestand (2.Besetzung)
E 18 40Leipzig Hbf-West01.07.1965
E 18 40Leipzig Hbf-West02.02.1967nach Halle P
E 18 40Halle P03.02.1967von Leipzig Hbf-West
E 18 40Halle P31.05.1970Umzeichnung in 218 040
218 040Halle P01.06.1970Umzeichnung aus E 18 40 (2. Besetzung)
218 040Halle P09.06.1970Z-Stellung
218 040Halle P31.12.1971VES-M Halle, ex E 18 43, auf z
218 040Halle P15.05.1972Ausgemustert
E 18 44Leipzig Hbf-West05.11.1938Anlieferung
E 18 44Leipzig Hbf-West09.11.1938Abnahme AEG 5048
E 18 44Leipzig Hbf-West04.05.1939nach Saalfeld
E 18 44Saalfeld05.05.1939von Leipzig Hbf-West
E 18 44Saalfeld28.06.1940nach Leipzig Hbf-West
E 18 44Leipzig Hbf-West29.06.1940von Saalfeld
E 18 44Leipzig Hbf-West05.04.1946Z-Stellung
E 18 44Leipzig Hbf-West29.09.1946*als Reparation in die SU
E 18 44AW Dessau22.10.1952Rückgabe an DR
E 18 44AW Dessau22.09.1953Übergabe an DB
E 18 44AW München-Freimann23.09.1953Übernahme DB von DR
E 18 44AW München-Freimann26.09.1954Probefahrt München-Traunstein nach E 4
E 18 44Nürnberg Hbf28.09.1954Wieder im Einsatzbestand
E 18 44Nürnberg Hbf01.01.1965
E 18 44Nürnberg Hbf28.10.1966U 2 MFX neue Signallampen
E 18 44Nürnberg Hbf31.12.1967Umzeichnung in 118 044
118 044Nürnberg Hbf01.01.1968Umzeichnung aus E 18 44
118 044Nürnberg Hbf06.12.1973U 2 MFX Umlackierung in Blau und Umbau auf AK-Pufferbohle
118 044Nürnberg Hbf25.05.1974nach Würzburg 1
118 044Würzburg26.05.1974von Nürnberg Hbf
118 044Würzburg10.02.1983Z-Stellung
118 044Würzburg29.02.1984Ausgemustert
E 18 045Saalfeld18.07.1938Anlieferung
E 18 045Saalfeld25.07.1938Probefahrt München-Stuttgart
E 18 045Saalfeld28.07.1938Abnahme AEG 5159
E 18 045Saalfeld01.11.1942nach Nürnberg Hbf
E 18 045Nürnberg Hbf02.11.1942von Saalfeld
E 18 045Nürnberg Hbf22.03.1943nach München Hbf
E 18 045München Hbf23.03.1943von Nürnberg Hbf
E 18 045München Hbf01.07.1950
E 18 045München Hbf16.07.1958U 3 MFX Umlackierung in Blau
E 18 045München Hbf01.01.1965
E 18 045München Hbf24.09.1966nach Freilassing
E 18 045Freilassing25.09.1966von München Hbf
E 18 045Freilassing31.12.1967Umzeichnung in 118 045
118 045Freilassing01.01.1968Umzeichnung aus E 18 045
118 045Freilassing26.04.1968U 2 MFX neue Signallampen
118 045Freilassing25.05.1974nach Würzburg 1
118 045Würzburg26.05.1974von Freilassing
118 045Würzburg26.09.1983Z-Stellung
118 045Würzburg29.02.1984Ausgemustert
E 18 046Saalfeld24.07.1938Anlieferung
E 18 046Saalfeld06.08.1938Abnahme AEG 5160
E 18 046Saalfeld02.11.1942nach Nürnberg Hbf
E 18 046Nürnberg Hbf03.11.1942von Saalfeld
E 18 046Nürnberg Hbf02.04.1943nach Salzburg
E 18 046Salzburg03.04.1943von Nürnberg Hbf
E 18 046Salzburg25.02.1945Z-Stellung nach Luftangriff
E 18 046Salzburg31.12.1945nach 45 bei ÖBB E 18 046/1018.101
E 18 046Salzburg01.01.1946ÖBB E 18 046/1018.101
E 18 046Salzburg04.09.1950nach HW Linz
E 18 046Salzburg15.12.1952Wieder im Einsatzbestand
E 18 046Salzburg30.09.1953nach Wien West
E 18 046Wien West01.10.1953von Salzburg
E 18 046Wien West31.03.1954Umzeichnung in 1018.101
1018.101Wien West01.04.1954Umzeichnung aus E 18 046
1018.101Wien West30.09.1955nach Salzburg
1018.101Salzburg01.10.1955von Wien West
1018.101Salzburg12.01.1956nach Linz/Donau
1018.101Linz/Donau13.01.1956von Salzburg
1018.101Linz/Donau06.06.1962nach Wien West
1018.101Wien West07.06.1962von Linz/Donau
1018.101Wien West20.06.1962nach Linz/Donau
1018.101Linz/Donau21.06.1962von Wien West
1018.101Linz/Donau19.09.1967nach HW Linz
1018.101Linz/Donau29.01.1968HU mit Neuverkabelung
1018.101Linz/Donau16.05.1980Ausgemustert
E 18 047Nürnberg Hbf12.08.1939Anlieferung
E 18 047Nürnberg Hbf12.08.1939Probefahrt München-Stuttgart
E 18 047Nürnberg Hbf15.08.1939Abnahme AEG 5161
E 18 047Nürnberg Hbf01.07.1950
E 18 047Nürnberg Hbf23.10.1958U 3 MFX Umlackierung in Blau
E 18 047Nürnberg Hbf01.01.1965
E 18 047Nürnberg Hbf31.12.1967Umzeichnung in 118 047
118 047Nürnberg Hbf01.01.1968Umzeichnung aus E 18 047
118 047Nürnberg Hbf25.05.1974nach Würzburg 1
118 047Würzburg26.05.1974von Nürnberg Hbf
118 047Würzburg09.11.1981U 2.8
118 047Würzburg03.06.1984Z-Stellung
118 047Würzburg31.07.1984Ausgemustert
118 047Würzburg31.07.1985Museumslok E 18 47
118 047Würzburg31.12.1991Museumslok E 18 47
188 183Würzburg31.12.1991Museumslok E 18 47
E 18 047Würzburg31.12.1991Umzeichnung (intern) in 188 183
118 047VM Nürnberg01.01.1992Umzeichnung in 188 183 (buchmäßig)
118 047VM Nürnberg01.09.1999Museumslok E 18 47 Bh Würzburg
118 047VM Nürnberg15.03.2004Untersuchung im AW Dessau
E 18 047VM Nürnberg08.03.2005Wieder im Einsatzbestand
E 18 047VM Nürnberg09.03.2005VM Nürnberg DB Museum Halle/Saale
E 18 048Nürnberg Hbf25.08.1939Anlieferung
E 18 048Nürnberg Hbf26.08.1939Abnahme AEG 5162
E 18 048Weißenfels28.04.1946Z-Stellung
E 18 048Weißenfels29.04.1946als Reparation in die SU
E 18 048AW Dessau19.12.1952Rückgabe an DR
E 18 048AW Dessau22.09.1953Übergabe an DB
E 18 048AW München-Freimann23.09.1953Übernahme DB von DR
E 18 048AW München-Freimann28.04.1954Probefahrt München-Freising nach E 4
E 18 048Stuttgart30.04.1954Wieder im Einsatzbestand
E 18 048Stuttgart24.03.1958nach Nürnberg Hbf
E 18 048Nürnberg Hbf25.03.1958von Stuttgart
E 18 048Nürnberg Hbf01.01.1965
E 18 048Nürnberg Hbf31.12.1967Umzeichnung in 118 048
118 048Nürnberg Hbf01.01.1968Umzeichnung aus E 18 048
118 048Nürnberg Hbf25.05.1970nach Freilassing
118 048Freilassing26.05.1970von Nürnberg Hbf
118 048Freilassing08.06.1972U 3 MFX Umlackierung in Blau und neue Signallampen
118 048Freilassing25.05.1974nach Würzburg 1
118 048Würzburg26.05.1974von Freilassing
118 048Würzburg03.06.1984Z-Stellung
118 048Würzburg31.07.1984Ausgemustert
E 18 049Regensburg09.09.1939Anlieferung
E 18 049Regensburg19.09.1939Probefahrt München-Salzburg
E 18 049Regensburg21.09.1939Abnahme AEG 5163
E 18 049Regensburg01.07.1950
E 18 049Regensburg20.10.1959U 3 MFX Umlackierung in Blau
E 18 049Regensburg01.01.1965
E 18 049Regensburg31.12.1967Umzeichnung in 118 049
118 049Regensburg01.01.1968Umzeichnung aus E 18 049
118 049Regensburg24.04.1969U 2 MFX neue Signallampen
118 049Regensburg25.05.1974nach Würzburg 1
118 049Würzburg26.05.1974von Regensburg 1
118 049Würzburg09.06.1976U 3 MFX Umlackierung in Blau-beige
118 049Würzburg07.02.1981Z-Stellung
118 049Würzburg29.05.1981Ausgemustert Unfall
E 18 050Regensburg10.10.1939Anlieferung
E 18 050Regensburg10.10.1939Probefahrt München-Stuttgart
E 18 050Regensburg13.10.1939Abnahme AEG 5234
E 18 050Regensburg01.07.1950
E 18 050Regensburg09.10.1953nach Stuttgart
E 18 050Stuttgart10.10.1953von Regensburg
E 18 050Stuttgart26.02.1958nach Regensburg
E 18 050Regensburg27.02.1958von Stuttgart
E 18 050Regensburg01.01.1965
E 18 050Regensburg31.12.1967Umzeichnung in 118 050
118 050Regensburg01.01.1968Umzeichnung aus E 18 050
118 050Regensburg22.11.1972U 2 MFX Umbau auf AK-Pufferbohle und neue Signallampen
118 050Regensburg22.11.1972U 3 MFX Umlackierung in Blau
118 050Regensburg25.05.1974nach Würzburg 1
118 050Würzburg26.05.1974von Regensburg 1
118 050Würzburg25.09.1983Z-Stellung
118 050Würzburg29.02.1984Ausgemustert
E 18 051Augsburg19.10.1939Anlieferung
E 18 051Augsburg02.11.1939Abnahme AEG 5235
E 18 051Augsburg01.01.1940
E 18 051Augsburg01.11.1942nach München Hbf
E 18 051München Hbf02.11.1942von Augsburg
E 18 051München Hbf13.11.1942nach Augsburg
E 18 051Augsburg14.11.1942von München Hbf
E 18 051Augsburg01.01.1950
E 18 051Regensburg01.07.1950
E 18 051Augsburg01.07.1950nach Regensburg
E 18 051Regensburg02.07.1950von Augsburg
E 18 051Regensburg01.01.1965
E 18 051Regensburg26.05.1965U 3 MFX Umlackierung in Blau
E 18 051Regensburg31.12.1967Umzeichnung in 118 051
118 051Regensburg01.01.1968Umzeichnung aus E 18 051
118 051Regensburg25.05.1974nach Würzburg 1
118 051Würzburg26.05.1974von Regensburg 1
118 051Würzburg24.12.1975U 2 MFX neue Signallampen
118 051Würzburg03.06.1984Z-Stellung
118 051Würzburg31.07.1984Ausgemustert
E 18 052Augsburg24.11.1939Anlieferung
E 18 052Augsburg15.12.1939*Abnahme AEG 5236
E 18 052Augsburg01.01.1940
E 18 052Augsburg01.11.1942nach München Hbf
E 18 052München Hbf02.11.1942von Augsburg
E 18 052München Hbf10.03.1943Z-Stellung
E 18 052München Hbf10.04.1943Ausgemustert
E 18 053Stuttgart07.01.1940Abnahme AEG 5237
E 18 053Stuttgart07.01.1940Anlieferung
E 18 053Stuttgart01.07.1950
E 18 053Stuttgart15.10.1958nach Regensburg
E 18 053Regensburg16.10.1958von Stuttgart
E 18 053Regensburg18.05.1961U 3 MFX Umlackierung in Blau
E 18 053Regensburg01.01.1965
E 18 053Regensburg31.12.1967Umzeichnung in 118 053
118 053Regensburg01.01.1968Umzeichnung aus E 18 053
118 053Regensburg25.05.1974nach Würzburg 1
118 053Würzburg26.05.1974von Regensburg 1
118 053Würzburg26.06.1974U 2 MFX neue Signallampen
118 053Würzburg14.01.1983Z-Stellung
118 053Würzburg31.07.1984Ausgemustert
E 18 054München Hbf13.12.1954Anlieferung
E 18 054München Hbf21.01.1955Probefahrt München-Stuttgart
E 18 054München Hbf26.01.1955Abnahme Krupp/AEG 2814/7248
E 18 054München Hbf01.01.1965
E 18 054München Hbf29.10.1965U 3 MFX Umlackierung in Blau und neue Signallampen
E 18 054München Hbf24.09.1966nach Freilassing
E 18 054Freilassing25.09.1966von München Hbf
E 18 054Freilassing25.09.1966von München Hbf
E 18 054Freilassing31.12.1967Umzeichnung in 118 054
118 054Freilassing01.01.1968Umzeichnung aus E 18 054
118 054Freilassing25.05.1974nach Würzburg 1
118 054Würzburg26.05.1974von Freilassing
118 054Würzburg03.06.1984Z-Stellung
118 054Würzburg31.07.1984Ausgemustert
E 18 055München Hbf07.03.1955Anlieferung
E 18 055München Hbf17.03.19551.Probefahrt München-Stuttgart
E 18 055München Hbf23.03.19552.Probefahrt München-Stuttgart
E 18 055München Hbf31.03.19553.Probefahrt München-Stuttgart
E 18 055München Hbf05.04.1955Abnahme Krupp/AEG 2815/7249
E 18 055Freilassing01.01.1965
E 18 055Freilassing03.12.1965U 2 MFX neue Signallampen
E 18 055München Hbf24.09.1966nach Freilassing
E 18 055Freilassing31.12.1967Umzeichnung in 118 055
118 055Freilassing01.01.1968Umzeichnung aus E 18 055
118 055Freilassing20.05.1970U 3 MFX Umlackierung in Blau
118 055Freilassing25.05.1974nach Würzburg 1
118 055Würzburg26.05.1974von Freilassing
118 055Würzburg25.10.1974U 2 MFX Umbau auf AK-Pufferbohle
118 055Würzburg29.05.1983Z-Stellung
118 055Würzburg30.11.1983Ausgemustert
E 18 201Salzburg08.02.1940Anlieferung
E 18 201Salzburg21.02.1940Probefahrt Salzburg-Golling
E 18 201Salzburg28.03.1940Abnahme WLF 3125/AEGU 268
E 18 201Salzburg31.12.1945nach 45 bei ÖBB E 18 201/1018.01
E 18 201Salzburg01.01.1946ÖBB E 18 201/1018.01
E 18 201Salzburg30.09.1953nach Wien West
E 18 201Wien West01.10.1953von Salzburg
E 18 201Wien West31.03.1954Umzeichnung in 1018.01
1018.01Wien West01.04.1954Umzeichnung aus E 18 201
1018.01Wien West09.05.1962nach Linz/Donau
1018.01Linz/Donau10.05.1962von Wien West
1018 001Linz/Donau01.07.1985Umzeichnung aus 1018.01
1018.01Linz/Donau01.07.1985Umzeichnung in 1018 001
1018 001Linz/Donau30.04.1986Z-Stellung
1018 001Linz/Donau01.05.1986Ausgemustert
E 18 202Salzburg26.02.1940Anlieferung
E 18 202Salzburg07.03.1940Probefahrt Salzburg-Golling
E 18 202Salzburg05.04.1940Abnahme WLF 3126/AEGU 269
E 18 202Salzburg15.04.1945*Z-Stellung nach Luftangriff
E 18 202Salzburg31.12.1945nach 45 bei ÖBB E 18 202/1018.02
E 18 202Salzburg01.01.1946ÖBB E 18 202/1018.02
E 18 202Salzburg07.02.1949nach HW Linz
E 18 202Salzburg23.03.1949Wieder im Einsatzbestand
E 18 202Salzburg17.05.1952nach Linz/Donau
E 18 202Linz/Donau18.05.1952von Salzburg
E 18 202Linz/Donau19.12.1952nach Salzburg
E 18 202Salzburg20.12.1952von Linz/Donau
E 18 202Salzburg30.09.1953nach Wien West
E 18 202Wien West01.10.1953von Salzburg
E 18 202Wien West31.03.1954Umzeichnung in 1018.02
1018.02Wien West01.04.1954Umzeichnung aus E 18 202
1018.02Wien West30.05.1962nach Linz/Donau
1018.02Linz/Donau31.05.1962von Wien West
1018.02Linz/Donau13.07.1965nach HW Linz
1018.02Linz/Donau26.11.1965HU mit Neuverkabelung
1018 002Linz/Donau01.07.1985Umzeichnung aus 1018.02
1018.02Linz/Donau01.07.1985Umzeichnung in 1018 002
1018 002Linz/Donau30.11.1992Z-Stellung
1018 002Linz/Donau01.12.1992Ausgemustert danach Heizanlage Penzing Vbf
1018 002Linz/Donau31.12.1994*Heizanlage St.Valentin
1018 002Linz/Donau31.12.1999*Übernahme ÖGEG
E 18 203Salzburg07.04.1940Anlieferung
E 18 203Salzburg16.04.1940Probefahrt Salzburg-Golling
E 18 203Salzburg21.05.1940Abnahme WLF 3127/AEGU 270
E 18 203Salzburg25.02.1945Z-Stellung nach Luftangriff
E 18 203Salzburg14.03.1945nach HW Linz
E 18 203Salzburg31.12.1945nach 45 bei ÖBB E 18 203/1018.03
E 18 203Salzburg01.01.1946ÖBB E 18 203/1018.03
E 18 203Salzburg09.02.1946Wieder im Einsatzbestand
E 18 203Salzburg17.05.1952nach Linz/Donau
E 18 203Linz/Donau18.05.1952von Salzburg
E 18 203Linz/Donau31.03.1954Umzeichnung in 1018.03
1018.03Linz/Donau01.04.1954Umzeichnung aus E 18 203
1018.03Linz/Donau26.07.1966nach HW Linz
1018.03Linz/Donau30.11.1966HU mit Neuverkabelung
1018 003Linz/Donau01.07.1985Umzeichnung aus 1018.03
1018.03Linz/Donau01.07.1985Umzeichnung in 1018 003
1018 003Linz/Donau01.11.1986Ausgemustert
E 18 204Salzburg15.06.1940Anlieferung
E 18 204Salzburg26.06.1940Probefahrt Salzburg-Hallein
E 18 204Salzburg25.07.1940Abnahme WLF 3128/AEGU 271
E 18 204Salzburg22.09.1944Z-Stellung Unfall
E 18 204Salzburg15.03.1945*nach Groß Schwechat auf z
E 18 204Groß Schwechat16.03.1945*von Salzburg auf z
E 18 204Groß Schwechat31.12.1945nach 45 bei ÖBB E 18 204/1018.04
E 18 204Groß Schwechat01.01.1946ÖBB E 18 204/1018.04
E 18 204Groß Schwechat04.06.1947nach Salzburg auf z
E 18 204Salzburg05.06.1947von Groß Schwechat auf z
E 18 204Salzburg30.09.1947Wieder im Einsatzbestand
E 18 204Salzburg17.05.1952nach Linz/Donau
E 18 204Linz/Donau18.05.1952von Salzburg
E 18 204Linz/Donau31.03.1954Umzeichnung in 1018.04
1018.04Linz/Donau01.04.1954Umzeichnung aus E 18 204
1018.04Linz/Donau10.03.1964nach HW Linz
1018.04Linz/Donau20.11.1964HU mit Neuverkabelung
1018 004Linz/Donau01.07.1985Umzeichnung aus 1018.04
1018.04Linz/Donau01.07.1985Umzeichnung in 1018 004
1018 004Linz/Donau01.07.1992Ausgemustert
E 18 205Salzburg12.05.1940Anlieferung
E 18 205Salzburg21.05.1940Probefahrt Salzburg-Golling
E 18 205Salzburg18.06.1940Abnahme WLF 3129/ÖSSW 260-205
E 18 205Salzburg16.10.1944Z-Stellung nach Luftangriff
E 18 205Salzburg27.01.1945Wieder im Einsatzbestand
E 18 205Salzburg31.12.1945nach 45 bei ÖBB E 18 205/1018.05
E 18 205Salzburg01.01.1946ÖBB E 18 205/1018.05
E 18 205Salzburg30.09.1953nach Wien West
E 18 205Wien West01.10.1953von Salzburg
E 18 205Wien West31.03.1954Umzeichnung in 1018.05
1018.05Wien West01.05.1954Umzeichnung aus E 18 205
1018.05Wien West31.05.1962nach Linz/Donau
1018.05Linz/Donau01.06.1962von Wien West
1018.05Linz/Donau01.12.1965nach HW Linz
1018.05Linz/Donau08.04.1966HU mit Neuverkabelung
1018 005Linz/Donau01.07.1985Umzeichnung aus 1018.05
1018.05Linz/Donau01.07.1985Umzeichnung in 1018 005
1018 005Linz/Donau01.07.1988Ausgemustert
E 18 206Salzburg15.07.1940*Anlieferung
E 18 206Salzburg15.09.1940*Abnahme WLF 3130/ÖSSW 260-206
E 18 206Salzburg17.01.1945Z-Stellung
E 18 206Salzburg01.08.1945Ausgemustert
E 18 207Salzburg30.08.1940Anlieferung
E 18 207Salzburg04.09.1940Probefahrt Salzburg-Bischofshofen
E 18 207Salzburg03.10.1940Abnahme WLF 3131/ÖSSW 260-207
E 18 207Salzburg09.01.1945*Z-Stellung nach Luftangriff
E 18 207Salzburg15.01.1945*nach Groß Schwechat auf z
E 18 207Groß Schwechat16.01.1945*von Salzburg auf z
E 18 207Groß Schwechat31.12.1945nach 45 bei ÖBB E 18 207/1018.07
E 18 207Groß Schwechat01.01.1946ÖBB E 18 207/1018.07
E 18 207Groß Schwechat10.09.1946nach Salzburg auf z
E 18 207Salzburg11.09.1946von Groß Schwechat auf z
E 18 207Salzburg24.09.1946Wieder im Einsatzbestand
E 18 207Salzburg30.09.1953nach Wien West
E 18 207Wien West01.10.1953von Salzburg
E 18 207Wien West31.03.1954Umzeichnung in 1018.07
1018.07Wien West01.04.1954Umzeichnung aus E 18 207
1018.07Wien West25.02.1956nach Linz/Donau
1018.07Salzburg26.02.1956von Wien West
1018.07Salzburg14.06.1956nach Linz/Donau
1018.07Linz/Donau15.06.1956von Salzburg
1018.07Linz/Donau08.12.1966nach HW Linz
1018.07Linz/Donau31.03.1967HU mit Neuverkabelung
1018 007Linz/Donau01.07.1985Umzeichnung aus 1018.07
1018.07Linz/Donau01.07.1985Umzeichnung in 1018 007
1018 007Linz/Donau30.06.1992Z-Stellung
1018 007Linz/Donau01.07.1992Ausgemustert danach Heizanlage Steindorf
1018 007Linz/Donau31.12.1998*Heizanlage Steindorf
1018 007Linz/Donau31.12.1999*Übernahme ÖGEG
E 18 208Salzburg25.10.1940Anlieferung
E 18 208Salzburg29.10.1940Probefahrt Salzburg-Bischofshofen
E 18 208Salzburg03.12.1940Abnahme WLF 3132/ÖSSW 260-208
E 18 208Salzburg31.12.1945nach 45 bei ÖBB E 18 208/1018.08
E 18 208Salzburg01.01.1946ÖBB E 18 208/1018.08
E 18 208Salzburg30.09.1953nach Wien West
E 18 208Wien West01.10.1953von Salzburg
E 18 208Wien West31.03.1954Umzeichnung in 1018.08
1018.08Wien West01.04.1954Umzeichnung aus E 18 208
1018.08Wien West23.08.1955nach Linz/Donau
1018.08Linz/Donau24.08.1955von Wien West
1018.08Linz/Donau18.01.1967nach HW Linz
1018.08Linz/Donau19.07.1967HU mit Neuverkabelung
1018 008Linz/Donau01.07.1985Umzeichnung aus 1018.08
1018.08Linz/Donau01.07.1985Umzeichnung in 1018 008
1018 008Linz/Donau01.12.1992Ausgemustert
* = Datum nicht genau bestimmt

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© 01.07.2005 by RolfWiso. eMail: Rolfwiso@versanet.de