Soll
man diesem Soldaten Autos anvertrauen????
Na klar,
mit denen fährt er ja- er braucht weder zu loofen noch stramm zu
stehen....noch ne Knarre zu halten!!!
Im
Gegenteil er ist immer oben auf!
Der MAN hatte die
merkwürdigsten 3 Pedale unten und so ne lange gerade Stange in der Mitte:
Gas
- ging schon sauschwer - ein Ziegelstein unterstützte, reichte
aber nicht das Pedal zu bewegen.
Kupplung
eine Seilzugskupplung bei einem
LKW.
einsetzbar für
Rhinozerosse o. ä.!
verbunden mit einer
unsynchronisierten
6 Gang Stufenschaltung (3 Gassen ,
eine unten, eine mitte eine oben mit jeweils 2 Gängen vor und zurück)
Bremse-
mit einem Servo, das nur gestreichelt werden durfte, schon ging die
Luftdruckbremse los.
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 Wie
erhält man den besten Munga- einfach bei denen, die man nicht will
Lenkung voll einschlagen und langsamanfahren- da hielt keine Kupplung
durch! Aber
es gab Rache vom Spieß--Bei einem ganz begehrten Einsatz als Spritversorger
im Manöver mit Freifahrtschein für Süddeutschland mit einem Unimog, mit
de facto nicht mehr vorhandenem Kupplungsbelag. Sofort nach dem Start habe
ich unter dem LKW die Kupplung noch so eingestellt, daß sie noch gerade
zog. An der ersten Relaisstation flog aller Sprit von Bord und dann unsere
Besuchsrunde quer durch Süddeutschland- 800 km waren es. Steigungen
wurden tunlichst vermieden- nach einer Woche kamen wir zurück mit Glück
und vielen Einstellungen auf dem allerletzten Drücker- der Spieß schrie:
"wo
wart ihr, wo habt ihr die Kupplung reparieren lassen? Bei welcher
Einheit??? " "Kupplung
??? ist da was mit?" "Raus!"
und er fuhr selber an- der Unimog wurde in die Werkstatt geschleppt! Danach
haben wir uns bestens verstanden! |
